Apr. 16, 2021
液动型紧急切断阀（QGY43F-25P）
产品使用说明书
安装使用前请仔细阅读
石家庄双九精铸阀业有限公司
电话：0311-82649396
请仔细阅读此说明书，正确选择、安装、使用和维护本产品，以确保产品安全有效运行。
选型须知：
除满足国家相关特种设备安全技术规范和国家标准的有关规定外，为保证切断阀过流保护功能的有效运行，各规格切断阀需要满足以下安装条件：
一．管道系统的流径：DN25不小于20mm，DN50不小于38mm，DN80不小于65mm
二．容纳切断阀卸液口的管道内径（直接插于罐体内的除外）：DN25不小于75mm，DN50不小于125mm，DN80不小于150mm
安全建议：
除满足国家相关特种设备安全技术规范和国家标准的有关规定外，为保证切断阀的运行安全，强烈建议，每三年更换一次阀门内部的密封弹簧和过流弹簧！
1． 概述
QGY43F-25P型紧急切断阀适用于液化气体罐式集装箱和罐车等移动式压力容器，作为主要出入口的气、液相装卸阀，具有密封可靠、操作方便、启闭灵活、适用性广等优点，具备过流保护功能，并且可以在发生火灾或其他事故的情况下，迅速切断液流。
2．主要性能规范
2.1 执行标准
紧急切断阀符合国家质量技术监督检验检疫总局及中国船级社相关技术法规的规定要求，同时执行以下标准的相关规定要求。
GB/T 22653-2008 《液化气体设备用紧急切断阀》
NB/T 47057-2017 《液化气体罐式集装箱》
GB/T 19905-2017 《液化气体汽车罐车》
2.2 适用温度：-40 ℃～+50 ℃
2.3 适用介质：无水氨、液化石油气、混合液化石油气、丙烷、异丁烷、丙烯、丁烯、丁二烯、二甲醚 等
2.4 紧急切断阀示意图见图1
2.5 主要性能及参数
3．结构特点与工作原理
QGY43F-25P型紧急切断阀由手摇油泵控制，弹簧复位，操作省力。紧急切断阀作为罐车安全附件，具有过流保护功能，当流经切断阀的介质流量超过切断阀额定流量时，阀门会自动关闭（即称过流或跳阀）。此外，在阀门开启状态，当罐体周围温度达到75℃左右时（如发生火灾等意外情况），阀门油缸上的易熔塞中的易熔合金发生熔融，使油路泄压，阀门即可自动关闭，发挥紧急切断作用。如遇其他一些意外情况，还可通过打开罐车尾部的阀门，使油路泄压，迅速远程关闭切断阀。
QGY43F-25P型紧急切断阀的基本工作原理是：当进行装卸作业时，先将切断阀打开（切勿打开与装卸管连接的出口端球阀），这时，阀门内部的凸轮装置顶起先导阀轴，使先导阀瓣开启，介质通过浮动主阀瓣和先导阀轴之间的缝隙，进入切断阀体与出口端球阀之间的封闭空间，并逐渐在其中建立起压力。当浮动主阀瓣上、下两面的压力达到平衡时，其下方的小弹簧便将浮动主阀瓣弹起，紧急切断阀从而完全开启（此时可以听到轻微而且是清晰的撞击声）。从先导阀瓣开启，到浮动主阀瓣开启，一般需要间隔一到几分钟不等，需耐心等待。确认浮动主阀瓣开启后，再平稳、缓慢地打开与装卸管连接的出口端球阀，便可进行正常的装卸工作。当装卸完毕时，打开手摇油泵上的泄压阀，使油路泄压，切断阀关闭，最后关闭球阀。
注意：向罐车内充装介质时，浮动主阀瓣不会自行关闭，此时流量不受额定流量的限制。
4．安装、调试
用户在安装和使用本产品前，请仔细阅读本说明书，并做好以下工作
4.1 安装前的准备
我厂产品在出厂前，均已经过性能检验。用户在使用前，应仔细检查产品外观及构件有无损伤，阀门内外表面以及对应安装的压力容器内部是否清洁，如有问题，应予以排除。需要时（长途运输等），请按2.5表中密封性能试验要求进行复检。
4.2 安装
1. 拆去法兰端的防尘堵盖及先导阀帽上的防尘套，在阀门法兰与管线法兰间，按管路设计要求装上密封垫。
2. 应采用符合国家标准的法兰螺栓。法兰上的螺栓需对称、逐次、均匀拧紧，避免螺栓扭曲与偏紧。
3. 阀门安装到受压容器或罐体后，应对连接法兰处接合面进行密封性能试验，合格后，方可安装油路部分，进行正常操作。
5. 使用操作
5.1先将装卸软管（或鹤管）与罐车球阀连接好，然后用手摇油泵打开切断阀（此时切勿打开罐车球阀），等确认浮动主阀瓣开启后，再平稳、缓慢地打开球阀，便可进行正常的装卸工作。5.2 装卸完毕后，松开手摇油泵的泄压阀，切断阀关闭，最后关闭球阀。
注意：1.每台产品出厂前，其浮动主阀瓣的状态均已试验调整好，用户不得自行调整或变动。
2.摇动手摇油泵手柄时，要感受它的力量，并观察油泵压力表读数。当手柄突然沉重且压力表指针迅速升高时，说明油缸活塞已顶到位，应立刻停止加压，以免压力异常升高，损坏压力表和油路中其他零部件。
3. 装卸作业完毕，准备运输时，切断阀应处于关闭状态。
4. 在装卸过程中，紧急切断阀如出现异常情况，应立即停止装卸，排除故障后（见7，一般故障分析与排除），方可按上述5.1正常操作方法，重新进行装卸作业。
6. 保养及维修
6.1 产品应每年检修一次，更换全部密封件。需要时，修复原金属密封面，以保证产品良好的密封性。
6.2 应定期检查螺栓紧固情况，并经常用肥皂液涂覆产品外表面各连接处，检查有无泄漏，如有问题，须立即予以排除。
6.3 应经常检查手摇油泵和油路系统性能是否正常，是否有泄漏点，影响油路保压。如有问题，须立即排除。
7. 一般故障分析与排除
7.1 当手摇油泵加压，准备开启阀门时，油缸顶不动，不能使切断阀手柄转动，说明阀杆等运动部件或油路系统不正常，应予以排除。如确因产品内阀杆或先导阀轴卡阻，导致阀门无法开启，应及时与制造厂联系和解决。
7.2 当开始卸料时，有时浮动主阀瓣会发生自行关闭的现象，而此时介质流量远小于额定流量，这可能是由于管路两端压差过大或球阀开启太快，造成瞬时过流，引起阀门过流保护动作，浮动主阀瓣自动关闭。此时，应检查罐体和管道内之间的压力，如正常，应关闭球阀，重新按上述5.1条操作，缓慢及小量开启球阀进行作业。
7.3 在正常卸料过程中，有时浮动主阀瓣会产生频跳现象，这也是过流保护动作，这很可能是阀门未完全开启造成的。此时，可检查油路是否有漏油泄压现象，油缸活塞是否有回位现象。排除这些异常现象后，重新开启阀门，即可消除频跳。
注意：如确定阀门完全开启，而阀门仍偶有跳阀现象，则是正常过流保护，不是阀门故障！可调节球阀，减小管道内流量即可。
7.4 当阀门紧急切断时，不能切断液流（介质仍大量排出），这往往是由于有异物卡阻浮动主阀瓣，使其不能关闭而引起的。其解决方法是，将罐内介质排空后，卸下阀门，排除卡阻异物，并对容器及管道进行仔细的清洗。
7.5 在冬季寒冷地区进行装卸作业时，有时会发生阀门正常开启后，介质无法排出的现象，这往往是由于介质中含有水分，使浮动主阀瓣处结冻，造成其无法开启。此时，应采用蒸汽加热使其解冻，即可正常使用。
注意：因浮动主阀瓣位置在罐体内，且处于寒冷的介质中，所以需要很长时间才能蒸热解冻，恢复正常。因此，用户蒸罐时，必须要有足够的耐心！
7.6 切断阀中轴（阀杆）处泄漏，这一般是由于聚四氟乙烯填料磨损或填料螺塞松动导致。可将切断阀手柄拆下，然后把填料螺塞旋紧即可。
7.7 切断阀体底部螺塞泄漏，这一般是由于聚四氟乙烯密封圈冷流或螺塞松动导致，可用扳手旋紧螺塞即可。
8. 运输与存储
8.1 在运输与存储过程中，阀门应处于关闭状态。
8.2 阀门应存放于干燥通风的室内，不允许露天存放或堆置。存放时，法兰端应盖好防尘堵盖,先导阀帽上的防尘套也应盖好，以防尘土、污物等侵入。
8.3 阀门储存一年后，内部的O型橡胶圈有可能老化失效，应予以更换。
8.4 长期存放时，应经常检查各加工表面并涂防锈油，以免锈蚀。
8.5 因阀门自身较重,搬运过程中要注意不要重摔,防止将密封面或其他薄弱环节摔坏。
9.其他
容器检修时，应在检修档案中标有更换密封件的资料记录，四氟密封垫及胶圈的有效期为一年，逾期应更换新件。
